春姑二号线

上述北京某北汽新能源4S店销售人员告诉记者，店内在售的车辆不仅在过渡期间按照2018年的新能源补贴政策出售，还联合厂家推出了很多优惠举措，在补贴退坡前加大促销力度。“车企和经销商主动承担补贴退坡带来的压力，是因为他们担心产品价格上涨后，无法保证未来销量。为了稳住销量，有的车企和经销商就算明知赔本也只能这样操作。”全国乘用车市场联席会秘书长崔东树对记者说。

这次在IntArah Dream受精卵拍卖会上皇朝马房合作伙伴苏先生高价竞拍下世界名马受精卵，象征着中国马主从阿拉伯马的“现货”领域进入到“期货”领域，代表了中国皇朝马房正在朝着国际高水准马房靠近。随着近两年中国皇朝阿拉伯马房陆续亮相国际阿拉伯马各大赛事及活动，阿拉伯马逐步为越来越多的中国爱马人士所熟知并积极加入。

我的飞机餐怎么“瘦了”据媒体报道，多家航空公司的飞机餐都有“瘦身”的趋势。有网友表示，乘坐上海虹桥飞往北京首都的国航CA1502次航班，虽然是全价为5810元的公务舱，但提供的餐食仅为一份三明治。图片来源：上游新闻微博评论截图还有网友表示，自己乘坐东方航空从上海飞往昆明、时长3小时5分钟的公务舱航班，仅获得5片水果和两块点心。

混改将为最终选择值得注意的是，宝沃方面一直强调，宝沃会引入战略投资者，但谈不上收购。今年5月中旬，福田汽车发布了3年（2018-2020）行动计划，再次强调“商乘并举”战略，乘用车将主攻中高端市场。计划中特意提到了要“加大合资合作力度，引入战略投资者，推动混合所有制改革”，再次向外界传达了信息，福田不会放弃宝沃，而混改也势在必行。6月27日，福田汽车再发公告，向宝沃汽车增资44.09亿元，让宝沃的注册资本从30亿元增至74.09亿元，福田仍是100%控股方。“北汽福田对宝沃汽车进行巨额增资的行为，就是为了能帮宝沃吸引来一位更具含金量的投资者。”有业内人士认为。

责任编辑：张国帅大和发表内房报告称，维持对内地房地产行业“中性”评级。该行称来自内房咨询机构克而瑞（CRIC）的数据显示，尽管一些主要城市的购房者情绪较弱，但其跟踪的内房发展商的9月合约销售仍然保持上升，按月增长24%，按年增长65%。该行认为行业环境在2018年第4季可能更具挑战性，并推荐坚持优质的发展商。大和认为，内房行业目前的估值资产净值折让率为56%，2018年预测市盈率5.7倍，看起来具有吸引力，因其历史平均值减去1标准差，资产净值折让率为57%，市盈率6.9倍。

眼看着距离最后的期限越来越近，目前终端市场的情况如何？日前，记者走访了北京地区多家销售新能源汽车的4S店，发现不管是经销商还是消费者都想抓住政策的尾巴。但是，在仅剩下不到一周的时间里，你还能抢到一辆新能源汽车吗？“这几天我们跑了多家新能源4S店，想赶在补贴新政正式实施前入手一辆新能源汽车，但价格都‘砍’不下来。”6月18日，正在比亚迪4S店看车的张嘉（化名）对《每日经济新闻》记者说。