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日线一根大阴直接回吐欧盘涨幅，令多头惨遭腰斩，现在整体行情交投于布林带中轨一带，多空拉锯没有对错之分，关键就看行情沿着哪一边趋势走。今日上方关 注 1208- 10 一带，进一步阻力则位于本周高位于1214美元一带，而下方则关注重点支撑1195一线，下方不破支撑，反弹的可能性是很大的。

总之，本周前几日连续探底均未成功，暂时形成形成了一个多重底部位置，但要说反转还需观察。但是现在局势短线偏多，日内操作张津镭亦是看好一个震荡态势，但看多少自然看反弹力度而定。起码现在追空空间不是很大，即使做空也等区间拉开在做更好，空间也更大。不懂积累，再挣钱也难以大富；不懂满足，再富有也难以幸福。因此，日内操作依然保持一个短线进出，高空为主，低多为辅即可。

其次是可解释性。孟文能认为，人工智能产生一个结果后，必须能够对如何得到这个结果加以解释，这不能是一个“黑箱”。因此，董事会、管理层和业务负责人必须理解人工智能背后的模型，数据分析师需要能解释背后的算法。“为什么这笔贷款会被拒绝？为什么这笔保险金会如此设定？他们得能够对此做出解释。”

新药上市后市场销售模式的创新也受到关注。“现在有几十个PD-1（一种治疗癌症的抑制剂药物）在发展，大家都在‘抢病人’。新药努力早上市半年，但是解决方案滞后，会使得药品导入市场很慢。”付钢认为。“之前的研发都是研发一种新药，未来除了研发新药之外，还有相关的生态系统也要一并研发，这样当上市一个新产品的时候，整个生态圈和所有配套工程都有，买药、诊断、治疗和后续保障所有一系列程序都要透明。”再鼎医药大中华区总裁梁怡表示。

主力合约涵盖了大部分交易量。根据主力合约成交量测算，3月26日才正式上市的INE原油期货已占据全球主要原油期货近7%的成交量。截至周四收盘，SC1809持仓量为31,014手，大约沉淀了10亿元的保证金。周四，波罗的海干散货运价指数（BDI）（BDRY）报1305点，较上一日大跌6.99%，连续两日录得大幅度下跌。该指数本周一报1476点，为年内最高读数。BDI是散装原物料的运费指数，可衡量钢材、谷物、煤、矿砂等资源的海运费用。该指数由波罗的海交易所（Baltic Exchange）综合海岬型、巴拿马型，及超灵便型船运价指数编制而成。

（作者系北京联讯动力咨询公司总经理、中国科协智能制造学会联合体副所长）责任编辑：梁斌 SF055来源：移动支付网思来想去，过去一周，最热新闻莫过包商银行被接管。5月24日，周五下班前，中国人民银行、中国银行保险监督管理委员会联合发布公告，决定自2019年5月24日起对包商银行实行接管，接管期限一年。原因是包商银行出现了严重信用风险。