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由于目前A股估值位于历史低位，外加机构仓位较轻，反弹一触即发。截至昨日收盘，沪市股票平均市盈率不到13倍，深市股票平均市盈率22倍左右。平安证券指出，当前市场的估值处于历史较低水平，据平安证券信号灯模型，8月份市场情绪回落至过冷水平。分析人士表示，在前述逻辑支持下，反弹行情在四季度还将继续展开，白马股将引领反弹主线。申万宏源提示说，目前富时罗素 A 股纳入指数的成分股主要是大盘和中盘股，权重最大的行业主要是金融、工业和消费品，合计权重超过 60%，个股权重排名靠前的是贵州茅台、中国平安和招商银行。

不仅是天立教育，这几日港股教育股也集体下跌。外界普遍认为这和8月10日晚司法部发布的送审稿有关。据悉，该送审稿与4月20日教育部发布的《民办教育促进法实施条例（修订草案）（征求意见稿）》相比，新增内容进一步强调了对非营利性学校的监管。“本次送审稿的一大重点就在于对营利性与非营利性的分门管理，严禁以非营利之名行营利之实。”兴业证券研报认为。

可是，当笔者再次自问，“破发”真的这么重要吗？笔者的答案是，并不是。因为，个股“破发”并不值得被过度解读。一方面，市场是残酷的，但市场也是聪明的。个股破发是市场之手的选择，其实就是所有参与者“决策的加权”，是市场态度的常态化镜像。它既取决于科创板公司自身的质量、预期或其他扰动因素，也取决于参与者的构成、决策机制，可以说是市场生态中一种很自然的“气象变化”，难以准确预测，也难以人为干预。另一方面，个股“破发”其实是普遍的，成熟境外市场有20%-30%新股上市首日破发；我国香港市场2000年-2018年大概27%的新股上市首日破发，其中2018年由于新经济企业（与科创板上市更是有一定可比性，且均较难进行精确估值）上市较多，首日破发率达到了32%。所以，从这个角度来看，个股“破发”是股市的一种日常，对其过度关注是不必要的。

“天才指挥家”变成了只要露个脸站站台即可的“过气名人”。关于舟舟指挥能力的质疑随之而来，胡厚培最先在媒体面前承认儿子不是“天才指挥”。“我说或不说，人们对于舟舟的认识是迟早会来的，这才是舟舟的本来面目。把他身上那层魔幻撕下来，我觉得有这个必要。”

和滴滴这个资本造就的庞然大物不同，“正规军”首汽约车拥有浓厚的国资背景，是国有化企业在互联网改制大潮下的产物。2015年9月首汽约车上线，其平台上的车辆全部为政府许可的出租运营车辆，司机持有从业许可证件，无需交份子钱，也无需管油和维修。这也令首汽约车最初的模式做得“偏重”。

责任编辑：陈志杰来源：证券日报原标题：沪深交易所明确银行参与交易所债券市场条件本报记者张歆姜楠1月15日，沪深交易所分别发布《关于银行参与上海证券交易所债券交易结算有关事项的通知》、《关于银行参与深圳证券交易所债券交易结算有关事项的通知》（简称《通知》）。